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詳細介紹如下~參考一下吧

說明

• 品號：3832827





• 1080P+4.3吋防眩後視鏡
• G-SENSOR自動鎖檔
• 移動偵測+停車監控

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描述

• 4.3吋高畫質前後雙鏡頭彩色螢幕



• 超廣角140度，拍攝角度最廣



• 支援倒車顯影功能，並顯示警示格線，可降低倒車時視線死角。



• FHD 1080高解析錄影，夜間行車清晰可見 。



• 可上下左右調整鏡頭角度 ，前後鏡頭畫面可任意調整切換



• G-SENSOR重力感應，在事故碰撞時自動鎖檔，保留事故影像不遺失。



• 後鏡頭可隨時記錄後方行車狀況，發生事故時，肇事責任更明確。

• 移動偵測、停車監控，讓汽車在熄火狀況下，即使發生碰撞也能保留影像記錄。



• 記憶卡最高可支援至32G

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須知

商品組合：2016GPS雙鏡頭警示行車紀錄-工廠直營工業版
品牌：響尾蛇
型號：FN-720
尺寸：33 x 10 x 2 cm
重量：淨重428(g)/毛重985(g)
材質：塑膠ABS
電壓 :DC12V
顏色：黑色
配件:
車用電源線×1、USB傳輸線×1、GPS天線×1、Mirco SD 8G C10記憶卡×1(已安裝於主機內)

後拉鏡頭線組
尺寸:長度約6公尺
重量:淨重119g
材質:線材:塑膠
鏡頭:金屬
產地：台灣
保固：1年。非人為因素，主商品保固1年。(不含配件線材記憶卡)

保固期	1年保固期 非人為因素，主商品保固1年。(不含配件線材記憶卡)

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熱點新聞搶先報

工商時報【劉靜瑀╱台北報導】

產業界急切期盼國內法規能開放陸資入股IC設計，經濟部長李世光昨（21）日表示，IC設計為國內最完整且領先的產業，但國安問題未被釐清，加上產業界出現「贊成」與「反對」兩派聲音，政府對開放一事並無設定時間表。

此外，兩岸關係自新政府520上台後，降至冰點，據了解，已實行多年的兩岸產業搭橋會議，恐將喊卡！李世光指出，經濟部希望雙方搭橋層級能維持以往的次長級對談，陸委會接洽後回應「不希望兩岸僅純事務性討論，而要進入政策面討論」。

據悉，兩岸關係不如以往熱絡，經濟部一直透過事務階層級與陸方聯繫，「對方不太搭理」，即便國內想召開兩岸搭橋也開不成。

現階段看來，陸方決定低調冷處理，且陸委會居中協調角色不夠明顯，今年兩岸產業之橋恐難搭成。

針對政府是否應開放陸資入股台灣IC設計業，李世光透露，聯發科「至今還沒找我們談」，儘管IC設計是國內最完整且領先產業，其試驗場域當然重要， 但因「國安問題未被真正釐清」，加上同為IC設計業出現正反兩派聲音，盼業界能先思考，並提出整合對產業界最有利之想法。

國內微電聲產業龍頭美律原有意與陸資立訊聯姻，遭經濟部駁回後，月內即宣布旗下子公司將與立訊合作且投資美律蘇州廠。李世光以此為例，強調「經濟部並不鴕鳥」，美律母公司仍根留台灣與國內產業一起成長，也不會讓台灣高素質人力失去工作機會，這些皆為考量開放陸資基本原則。

李世光強調，該怎麼做對IC設計業界最有利，當前國內業界看法不一，經濟部正思考，應如何讓台灣產業能與國際上其他公司擁有公平競爭平台，在這些議題尚未釐清前，談開放政策還言之過早。

至於開放陸資參股是否有時間表？李世光坦言，當前產業變化速度，遠比政府制定政策還快，且「政策過度參與並非好事」。